柳工四輪一帶廠(chǎng)家-拉薩四輪一帶-中特重工：

適時(shí)驅動(dòng)適時(shí)驅動(dòng)介乎全時(shí)驅動(dòng)和分時(shí)驅動(dòng)之間，驅動(dòng)模式由電腦安排，操縱非常簡(jiǎn)單。采用這種驅動(dòng)系統的車(chē)輛時(shí)根據電腦來(lái)控制并且選擇適合當下情況的驅動(dòng)模式。在正常的路面上車(chē)輛一般會(huì )采用后輪驅動(dòng)的方式，而一旦遇到路面不良或驅動(dòng)輪打滑的情況，電腦就會(huì )自動(dòng)檢測并立即將發(fā)動(dòng)機輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車(chē)輪，自然切換到四輪驅動(dòng)狀態(tài)，從而免除了駕駛人的判斷和手動(dòng)操作，應用更加簡(jiǎn)單。不過(guò)以目前的效果來(lái)看，電腦比起人腦速度還是慢了很多，也就是說(shuō)住往不能及時(shí)進(jìn)行驅動(dòng)模式的切換，反應較慢。比如北京現代生產(chǎn)的途勝就是采用適時(shí)四驅設計。

四輪驅動(dòng)（4 Wheel Drive)主變速器通過(guò)一個(gè)輔助變速器將動(dòng)力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇； 空檔，四輪驅動(dòng)，四輪驅動(dòng)低檔?？諜n時(shí)，四輪驅動(dòng)就變成了兩輪驅動(dòng)。四輪驅 動(dòng)適合于惡劣的路面駕駛，例如，雨雪天和多沙石路面。四輪驅動(dòng)低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅動(dòng) (All Wheel Drive)全輪驅動(dòng)是四輪驅動(dòng)的一種. 它自動(dòng)將發(fā)動(dòng) 機提供的 扭矩分送到前輪和后輪，不需要手動(dòng)去調整，也沒(méi)有低檔選擇。全輪驅動(dòng) 減低了車(chē)輪打滑的程度，改善了駕駛者的控車(chē)能力。全輪驅動(dòng)通常是一種 正常路面駕駛系統，并不設計用于越野駕駛。

中特重工~四輪一帶制造廠(chǎng)家

挖掘機四輪一帶的正確操作使用：

       禁止不當的高速行車(chē)。高速行駛的履帶行走機構，將使銷(xiāo)套與驅動(dòng)輪、履帶節與引導輪、履帶節與支重輪等在沖擊負荷下互相撞擊，造成驅動(dòng)輪齒面、銷(xiāo)套外圓、引導輪踏面、支重輪踏面、履工機商城帶節踏面過(guò)早磨損，還會(huì )造成銷(xiāo)套和履帶板開(kāi)裂、支重輪凸緣損壞、履帶節銷(xiāo)斷裂；此外，沖擊力還會(huì )使履帶架、主車(chē)架的底盤(pán)零件產(chǎn)生裂紋、彎曲或斷裂。因此應盡可能地避免在高速擋下急轉彎。四輪一帶

      湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅動(dòng)輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件，現為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開(kāi)元、四川邦立、恒天九五重工等國內大型工程機械企業(yè)配套產(chǎn)品，可廣泛用于農業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等施工工程。